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特斯拉电动卡车Semi电池|揭晓:全是4680 最高822kWh

2026-05-13 14:33:58 新浪新闻
5月9日消息,据外媒报道,特斯拉2017年11月份推出、2022年12月份开始交付的电动卡车Semi,在上月29日进入了量产新时期,在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。外媒在报道中指出,特斯拉Semi长续航版822 kWh的电池,要低于该领域。而在量产取得进展的同时,相关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面,在当地时间周五的报道中,该领域。在2022年的12月份,马斯克曾提到续航500英里(约804公里)的长续航版,电池可能在900 kWh左右。随着量产生产线上的首辆下线,特斯拉在内化达州的电动卡车工厂,也就具备了投产的能力,后续他们这一款电动汽车的产量和交付量,就将会有突出提高。外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称,特斯拉的电动卡车Semi,配备的都是4680电池,该行业为548 kWh,长续航版为822 kWh。不过,外媒在报道中也提到,虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版Semi的电池,较马斯克之前提到的900 kWh左右有缩水,但续航里程并没有变化,特斯拉方面确定的仍是在满载82000磅的情况下,续航里程为500英里,这可能表明与2022年的原型车相比,特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。
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三产区的定位则更加大众化和普惠化。三产区产品的原料来源更为广泛,生产规模相对较大,标准化程度高,但个别指标上与一产区存在可见差距。对于日常使用、追求够用即可的消费场景,三产区产品完全可以胜任,而且价格优势明显。需要注意的是,部分消费者误以为三产区就等同于劣质产品,这其实是一种常见的认知误区。三产区有自己的适用人群和使用场景,并非一味地差,只是定位不同。

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